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  • 煤價齊漲應是“曇花一現”

     煤價又漲了?有報道說,新年首個工作日以來,電煤價格一改下跌態勢調頭向上,且坑口港口、期貨現貨同步齊漲。這架勢不免讓人心生擔憂:煤炭此輪漲價是“曇花一現”式的常規波動,還是意味著新一輪上漲通道的開啟?
     
      去年以來,煤價一直牽動著市場神經,特別是進入四季度后,煤價持續上漲,至10月中旬,港口5500大卡動力煤價創下了每噸2600元的歷史紀錄,坑口煤價一度逼近每噸3000元大關。
     
      煤價波動的背后,是煤炭供需的博弈。面對如“脫韁野馬”的煤價,有關部門及時出手,采取了一系列保供穩價措施,煤價也逐步回歸理性區間,一些地方甚至還出現了貿易商低價拋售潮。按理說,在市場觀望情緒濃厚的背景下,煤價本不具備上漲基礎,那么,是什么原因導致了當前煤價止跌回彈?
      印尼突然限制煤炭出口,是誘發當前煤價上漲的直接原因之一。據統計,近年來我國從印尼年均進口煤炭量保持在1.9億噸左右,與國內40億噸的煤炭消費量相比,印尼煤似乎對國內煤炭市場影響并不大,但其限制出口產生的傳導效應不應被忽視。數據顯示,印尼煤占我國東南沿海地區從海上調入煤炭總量的兩成左右,也就是說,印尼限制煤炭出口后,會對沿海地區煤炭消費產生較大影響,沿海用煤大戶勢必轉向內地煤炭市場調煤,這將對我國煤炭產能、鐵路及港口運能提出更高要求,引發市場波動。
     
      除了印尼限煤出口影響市場預期外,需求回升也是導致煤價上漲的重要原因。筆者查閱數據顯示,目前沿海八省份電煤庫存保持在3000萬噸以上,處于歷史較高水平,但隨著新一輪寒潮降溫的到來,電煤日消耗量將隨之增加,企業及時補充電煤庫存的愿望有所增強。此外,氣象部門預測今年一二月份氣溫或較往年偏低,這意味著市場熱電需求將有所增加,對近期煤價上漲預期形成了一定支撐。
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